Wiadukt kolejowy nad obwodnicą Wasilkowa - DK Nr 19

Przedmiotem prac projektowych był wiadukt kolejowy WK-3, będący częścią inwestycji „Budowa obwodnicy Wasilkowa w ciągu drogi krajowej nr19”.

Wiadukt został wybudowany oraz przekazany do eksploatacji w 2009 r.

Wiadukt zaprojektowano jako łukowy, stalowy typu Langera (belka sztywna wzmocniona łukiem) o rozpiętości  45 m i wysokości łuku 7,50 m.

Zastosowanie obiektu łukowego o możliwie niskiej konstrukcji wynika z przekroczenia dwujezdniowej drogi ekspresowej i drogi powiatowej usytuowanych w głębokim wykopie.

Przyjęto następujące parametry techniczne estakady:

• schemat statyczny:                      wolnopodparty
• ilość przęseł:                               1
• długość obiektu:                          46,22 m,
• rozpiętości teoretyczne przęsła:     45,00 m,
• szerokość całkowita obiektu:         12,87 m,

w tym: szerokość torowisko w korycie:      9,17 m,

           szerokość chodnika roboczego: min. 0,75 m,

• powierzchnia całkowita obiektu:    594,9 m²,

w tym:    torowisko w korycie:                 423,8 m²,

             chodniki robocze:                     69,3 m²,

• obciążenie użytkowe:            k=2 wg PN-85/S-10030,
• światło poziome:                          42,97 m
• światło pionowe:                                    4,90 m
• spadek poprzeczny koryta pod nawierzchnią: 2-stronny 2%,
• posadowienie:                              bezpośrednie

 Obecna jednotorowa linia kolejowa będzie przebudowywana na dwutorowa linię ekspresową.

Obiekt jest dostosowany do rozbudowy infrastruktury kolejowej – jest rezerwa na drugi tor i specjalne urządzenia przejmujące hamowanie.

Wiadukt jest ciekawym i dominującym akcentem obwodnicy.